Как правильно тормозить на механике: порядок действий для новичка
Как правильно тормозить на механике, зависит от скорости. На средней и высокой скорости сначала нажимают тормоз, а сцепление выжимают, когда скорость упала до 10-20 км/ч. На малой скорости, до 20-30 км/ч, новичку удобнее наоборот: сначала сцепление, потом тормоз. Так советует учебник по вождению С. Ф. Зеленина (2006). Экстренное торможение и машины с ABS разобраны отдельно ниже.
Дальше разберём порядок остановки у светофора и у тротуара, торможение двигателем на спуске, экстренное торможение и ABS, зиму, подъём, частые ошибки новичков и то, как торможение оценивают на экзамене в ГИБДД. Советы по технике взяты из учебников и руководств производителей, это методика, а не правила. У разных машин детали бывают свои, поэтому сверяйтесь с руководством вашей машины.
Три педали и два тормоза: что есть в машине
На механике три педали: сцепление, тормоз и газ. По учебнику Зеленина, левая нога работает со сцеплением, правая с газом и тормозом. Сцепление соединяет двигатель с колёсами. «Выжать сцепление» значит нажать педаль до упора: двигатель отсоединяется от ведущих колёс.
Учебник Зеленина советует держать пятку правой ноги на полу между педалями газа и тормоза, а стопу левой ноги не держать на полу: она всегда готова перейти на педаль сцепления.
Тормозов два:
- рабочий тормоз это педаль, им замедляют машину и останавливают её;
- стояночный тормоз (ручник) держит машину на месте, когда она уже стоит.
Есть и третий способ замедлиться: торможение двигателем. Машина едет на передаче, водитель отпускает газ, и двигатель сам сбавляет скорость. Подробнее о нём ниже.
Выжимать ли сцепление при торможении на механике
Да, но не сразу. На средней и высокой скорости сначала тормозите педалью тормоза: двигатель в это время помогает замедляться. Сцепление выжимайте, когда скорость упала до 10-20 км/ч, близко к скорости пешехода, и затем дожмите тормоз до остановки. Если не выжать сцепление вовсе, машина остановится на передаче и двигатель заглохнет.
На малой скорости, до 20-30 км/ч, порядок другой. Зеленин советует на первых уроках сначала выжимать сцепление и лишь потом нажимать тормоз. Если поменять порядок, машина дёргается и глохнет.
Что ещё говорит руководство производителя Kia:
- при переключении передачи сцепление выжимают полностью, а отпускают медленно;
- во время движения педаль сцепления всегда полностью отпущена, ногу на ней не держат;
- удерживать машину на уклоне полунажатым сцеплением нельзя: это лишний износ.
На экзамене заглохший двигатель стоит 1 штрафной балл.
Как правильно тормозить на механике до полной остановки: порядок действий
У светофора и у края дороги с обычной городской скорости порядок один: зеркала и поворотник, газ отпустить, тормоз, при необходимости понизить передачу, сцепление на 10-20 км/ч, после остановки держать машину тормозом.
- Посмотрите в зеркала. Если останавливаетесь у края дороги, включите правый поворотник. По ПДД (пункт 8.1) сигнал подают перед остановкой, а выключают сразу после манёвра.
- Отпустите газ. Машина начнёт замедляться двигателем.
- Плавно нажмите тормоз. Резкое торможение без угрозы аварии на экзамене стоит 1 штрафной балл.
- Если скорость упала, а ехать ещё нужно, понизьте передачу. Выжмите сцепление полностью, включите передачу ниже и медленно отпустите педаль. Ехать на передаче, которая не подходит к скорости, на экзамене тоже ошибка на 1 балл.
- Когда скорость упала до 10-20 км/ч, выжмите сцепление и дожмите тормоз до полной остановки.
- Остановились: держите машину тормозом. На уклоне используйте педаль тормоза или стояночный тормоз, а не сцепление.
Место остановки тоже задают ПДД (пункт 12.1): обычно справа на обочине, а если обочины нет, у края проезжей части. Слева останавливаться можно в населённых пунктах на дорогах с одной полосой в каждую сторону без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением. Где остановка запрещена, показывают знаки и разметка.
Если остановились надолго на ровном месте
Зеленин даёт такой порядок после остановки: рычаг коробки в нейтраль, стояночный тормоз вверх, потом отпустить сцепление, потом отпустить тормоз. Теперь машину удерживает стояночный тормоз. На уклоне машину держат педалью тормоза или стояночным тормозом, а не сцеплением: так советует руководство Kia. Поэтому на уклоне не отпускайте педаль тормоза, пока не включили стояночный тормоз.
Если вы оставляете машину
Перед тем как выйти, затяните стояночный тормоз полностью и заглушите двигатель. На ровном месте или на подъёме оставьте включённой первую передачу. На спуске включите задний ход. Так советует руководство Kia.
Торможение двигателем на механике
Принцип уже описан выше: передача включена, газ отпущен, машина замедляется сама. Больше всего он выручает на длинном спуске: включают более низкую передачу, и машина сбавляет скорость без постоянного нажатия на тормоз.
Правила из руководства производителя:
- перед тем как понизить передачу, сбавьте скорость;
- не понижайте передачу больше чем на две ступени за раз;
- не понижайте на высоких оборотах: для модели из руководства это 5 000 оборотов в минуту и выше, для вашей машины смотрите её руководство;
- на скользкой дороге резко двигателем не тормозите, то есть не прыгайте с высокой передачи на низкую.
Как тормозить на механике на спуске
Перед спуском передачу не выключайте. Производитель прямо пишет: машина не должна катиться под гору по инерции. На нейтрали или с выжатым сцеплением двигатель отсоединён от колёс и не тормозит машину. Сбавьте скорость, включите пониженную передачу и подтормаживайте педалью, когда нужно.
Экстренное торможение на механике и ABS
Экзаменационный лист отделяет резкое торможение без необходимости от торможения, которое предотвращает аварию. Штрафной балл ставят только в первом случае: если нужно избежать аварии, тормозите резко.
Сцепление. Единого проверенного совета для современной машины здесь нет. Учебник Зеленина 2006 года советует при экстренном торможении сцепление не трогать, но об ABS в этой книге не говорится ни слова, а руководство Kia в разделе об ABS про сцепление молчит. Переносить совет старого учебника на машину с ABS источников нет. Как поступать со сцеплением при экстренном торможении на вашей машине, уточните у инструктора и в руководстве автомобиля. При обычной остановке правило прежнее: сцепление выжимают на 10-20 км/ч, иначе двигатель заглохнет.
Если в машине есть ABS (антиблокировочная система, она не даёт колёсам заблокироваться), руководство Kia советует так:
- нажмите педаль тормоза так сильно, как требует ситуация, и держите;
- не нажимайте педаль многократно и не пытайтесь сами регулировать давление: ABS делает это сама;
- тиканье тормозов и вибрация педали в этот момент нормальны, так работает ABS.
Если ABS нет, совета для экстренного торможения на любой дороге в источниках этой статьи нет. Как тормозить экстренно на вашей машине, отработайте с инструктором на площадке.
Есть и правило ПДД про экстренное торможение на сигнале. Если загорелся жёлтый сигнал или регулировщик поднял руку вверх, а остановиться в месте, где ПДД требуют остановки по такому сигналу (пункт 6.13), можно только экстренным торможением, водителю разрешено ехать дальше (пункт 6.14). Это исключение, а не разрешение проезжать на жёлтый: если остановиться без экстренного торможения можно, останавливайтесь.
Как тормозить на механике зимой и в повороте
На скользкой дороге резкое торможение с блокировкой колёс опасно: машину заносит, и она теряет управляемость. Так пишет А. А. Громаковский в «Самоучителе безопасного вождения» (2009). Он советует тормозить двигателем или прерывисто: короткими нажатиями на педаль, без блокировки колёс, по принципу «нажал, отпустил». Подправить направление рулём можно только при отпущенной педали, когда колёса свободно вращаются. Книга про ABS не пишет.
Руководство Kia даёт похожий совет с точным условием. На воде, снегу, льду, в грязи и на песке, если в машине нет ABS, слегка нажимайте и отпускайте педаль тормоза до остановки. На машине с ABS педаль так не нажимают.
Руководство Kia для снега и льда добавляет:
- снижайте скорость торможением двигателем;
- тормозите плавно, резкое торможение может привести к заносу;
- держите достаточную дистанцию до машины впереди;
- в движении не держите ногу на педали тормоза.
В повороте производитель советует избегать торможения и переключения передач, особенно на мокрой дороге. Вывод из этого совета: скорость удобнее сбросить до поворота, пока машина идёт прямо.
Стояночный тормоз зимой может примёрзнуть, если в районе задних тормозов скопились снег или лёд или тормоза намокли. Как поступить в таком случае, смотрите в руководстве вашей машины и спросите инструктора. В мороз передачи на механике могут включаться туго, пока не прогреется смазка в коробке, пишет руководство Hyundai Tucson (2021).
Остановка на подъёме: как не откатиться
На подъёме машину держат педалью тормоза или стояночным тормозом, а не полунажатым сцеплением: о лишнем износе предупреждает производитель.
На экзамене есть отдельный манёвр: остановка и начало движения на подъёме, на уклоне от 8 до 16 процентов. Правила такие:
- машину фиксируют стояночным или рабочим тормозом;
- после того как тронулись, тормозить на подъёме нельзя;
- если машина покатилась назад и экзаменатор остановил её своей педалью, манёвр не выполнен;
- ошибка при выполнении этого манёвра стоит 3 штрафных балла;
- ошибся по критериям манёвра: дадут выполнить его повторно.
Частые ошибки новичка при торможении на механике
- Катиться на нейтрали или с выжатым сцеплением. Двигатель не помогает тормозить, на спуске это прямо запрещено руководством.
- Держать ногу на сцеплении в движении. Педаль должна быть полностью отпущена.
- Не выжать сцепление перед остановкой. Двигатель глохнет, на экзамене это 1 балл.
- Выжать сцепление сразу на высокой скорости. Пропадает торможение двигателем, по Зеленину сцепление ждёт, пока скорость упадёт до 10-20 км/ч.
- Тормозить рывком без причины. На экзамене 1 балл.
- Ехать на передаче не по скорости после торможения. На экзамене 1 балл.
- Понижать сразу на три ступени или на высоких оборотах. Руководство это запрещает.
- Держать машину в горку сцеплением. Сцепление изнашивается, держите тормозом.
Как торможение проверяют на экзамене в ГИБДД
В списке манёвров практического экзамена на категорию B есть «торможение и остановка при движении на различных скоростях». Экзаменатор может дать эту команду по ходу маршрута, как и другие манёвры, например параллельную парковку.
В машине у экзаменатора свои педали тормоза и сцепления. Если ему пришлось вмешаться, чтобы избежать аварии, это грубая ошибка: экзамен заканчивается сразу. Мелкие ошибки на 1 балл складываются, и при сумме 7 штрафных баллов и больше экзамен не сдан.
Сдавать можно на механике или на автомате. Кто сдал на механике, может водить машины с любой коробкой. Если решили учиться на автомате, прочитайте памятку о том, как ездить на автомате.
Торможение на уроках вождения в автошколе ДОСААФ
В автошколе ДОСААФ можно выбрать машину с механической или автоматической коробкой. В курсе категории B есть тренировки на автосимуляторе и 16 занятий на наших автодромах, потом вождение в городе. На экзамен в ГИБДД вы едете на автомобиле школы. Подробно о курсе на странице обучения на категорию B.
Частые вопросы
Нужно ли выжимать сцепление при торможении на механике? Да, но в свой момент. С городской скорости сначала тормоз, а сцепление выжимают, когда скорость упала до 10-20 км/ч; на малой скорости новичку удобнее сначала выжать сцепление. Так советует учебник Зеленина.
Можно ли тормозить на нейтрали? Лучше не надо. На нейтрали двигатель не помогает тормозить, а на спуске руководство производителя прямо запрещает катиться под гору по инерции.
Как правильно тормозить на механике на спуске? Сбавьте скорость, включите пониженную передачу и подтормаживайте педалью. Передачу не понижайте больше чем на две ступени за раз.
Как тормозить в экстренной ситуации, если есть ABS? Нажмите педаль так сильно, как требует ситуация, и держите, не качая. Вибрация педали и тиканье в этот момент нормальны.
Что будет, если заглохнуть на экзамене? Остановка двигателя стоит 1 штрафной балл. Экзамен не сдан, если сумма баллов дошла до 7 или допущена грубая ошибка.
23.10.2026
See also
